Ограничитель скорости

Ограничитель скорости является одним из компонентов системы безопасности лифта. Если кабина лифта превышает допустимую скорость или даже находится под угрозой падения по какой-либо причине во время работы, и скорость движения превышает 115% от номинальной, своевременно подается сигнал, который отключает цепь электропитания и тормозит тяговый механизм. Если тяговый механизм по-прежнему не может затормозить, ограничитель скорости дополнительно приводит в действие предохранительный зажим в нижней части кабины, чтобы заставить ее остановиться. Ограничитель скорости обычно располагается на плите перекрытия в машинном отделении лифта, но может быть установлен и непосредственно на несущей балке. В отсутствие машинного отделения ограничитель скорости также может быть установлен на направляющей или на полу шахты.

Предохранительный зажим — это предохранительное устройство, которое останавливает кабину и зажимает её на направляющей, когда скорость превышает скорость, установленную ограничителем скорости, или когда трос обрывается или ослабевает. Он обеспечивает эффективную защиту для безопасной работы лифта. Предохранительный зажим устанавливается на раме кабины или раме противовеса. Предохранительные зажимы могут быть мгновенного и прогрессивного типа в зависимости от различной тормозной способности (тормозного пути).

Тормоз — это мехатронное устройство, также известное как удерживающий тормоз. Это важнейший компонент безопасности лифта. Он используется главным образом для остановки или аварийного торможения лифта. Это важная часть безопасной эксплуатации лифта. Он выполняет множество функций безопасности во время работы лифта, таких как стояночный тормоз лифта, защита от превышения скорости при движении вверх и торможение кабины при случайном движении. Обычно он устанавливается на тяговом механизме.

Буфер — это предохранительное устройство лифта, обеспечивающее последний уровень защиты. Когда лифт опускается выше нижнего или верхнего этажа конечной станции из-за обрыва троса, трения, недостаточного тормозного усилия или отказа системы управления во время движения вверх или вниз, буфер, подобно подушке безопасности автомобиля, срабатывает, предотвращая прямое столкновение кабины лифта или противовеса с нижней или верхней частью, обеспечивая безопасность пассажиров и оборудования. Обычно он устанавливается в приямке лифтовой шахты, непосредственно под кабиной и противовесом.

Тросы лифтов можно разделить на тяговые и ограничительные в зависимости от их назначения. Тяговый трос используется для подвешивания кабины и противовеса, а трение между тяговым шкивом и тяговым тросом приводит кабину и противовес в движение. Тяговый трос является важным компонентом лифта, а также одной из наиболее уязвимых его частей.

Винты обладают рядом преимуществ перед другими методами крепления. В отличие от гвоздей, винты обеспечивают более надежное и долговечное крепление, поскольку при закручивании в материал они сами создают резьбу. Эта резьба гарантирует, что винт останется плотно затянутым, снижая риск ослабления или отсоединения со временем. Кроме того, винты легко снимаются и устанавливаются обратно, не повреждая материал, что делает их более практичным вариантом для временных или регулируемых соединений.